道路提取内圈曲线作为curb的array curve路径，这条曲线再转mesh offset至curb内侧f键填充成面，用inset 8米生成人行道，此时将人行道内圈曲线提取转mesh offset填充成面，将这个面分离scale z方向归零对齐，这个面的边缘再和人行道bridge对接，这样可以使得中心面相对于整个街区的地形在z轴方向居中，既有高起也有下沉。
原先的方案里先做小区最后处理起伏，我想了下小区内的起伏应该不影响主路，因此不存在主路起伏调整好之后因为相邻区块内的起伏调整（如构造坡面绿化、阶梯）导致主路波动，从而影响另一侧区块的设计。
